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Multi-S G5 Plus Front Oil SUS。Multi-S(マルチエス) G5 Plus Front Oil SUS ボディアルマイトVer。Multi-S G5 Plus フロントオイルサスのWeb販売開始しました☆彡。Birdy,BD-1用バネレート調整可能、アルミフロントオイルサスペンション、バネレート調整治具2個付。Multi-S【G5 Plus】Hydraulic Front Shock Absorber | LORO ONLINE STORE。BD-1に装着して4年程使用、オイル漏れやオイル滲みは無し、コイルスプリング部に若干の汚れ有。パーツ PES-P505 base 165mm 50-34T。本体はBirdy,BD-1フロント取付部分に若干の摺傷有。SRAM force axs 10-33t 12速カセットスプロケット。動作は問題無し、チタンモデルへ換装し、不要となりました。LA440Kコペン純正サス2025新車交換。純正のコイルスプリングのみと比べて縦にしか動かない構造で、剛性が非常に高いサスペンションです。Chris King クリスキング INSET 2 ヘッドパーツ。オイル式のため、沈み込みと反発の力を適度な力で抑えることで、乗り心地をマイルドにする効果があります。シマノ ST-R8070 左右セット Di2 油圧STIレバー (11速)。バネの硬さを付属の治具を使って調整できます。KOGA MIYATA スカンジウムエディション　2010。取付方法①持ち手付きの5mm六角レンチで純正スプリングを外します。【美品】FULCRUM Racing Zero Competizione。②Multi-Sサスペンションの台座をモンキースパナで抑えながら4mm六角レンチで締めます。シマノGRX FC-RX820 48×31 170mm。③Multi-Sサスペンション本体を台座にはめ込み、横軸ボルトを3mm六角レンチで固定します。bd-1 コンポーネント一式　シマノ製。※台座とサスペンション本体の精度が高いため、サスペンション本体が台座に入りづらい場合がございます。最終値下　specialized venge pro フレーム54 訳あり。④Multi-Sサスペンションがbirdy(BD-1)のフックにかかることを確認し、完成です。超軽量 ピスト 競輪 ホイール AMERICAN CLASSIC。※フックがかかりづらい場合は、4mm六角レンチでフック部の黒い樹脂パーツ(フロントスプリングストッパー〈アッパー〉)の位置調整をします。すけ様　ロードバイク　コルナゴ　CLX3.0 完成車　その他フルセット。正規梱包箱無し、エアキャップシート梱包、別箱にて発送します。⬛︎CHROMAG クロマグ ハンドル◻️。